隨著(zhu)社會經濟(ji)的(de)(de)快速(su)(su)(su)(su)發(fa)展，交通運輸(shu)量的(de)(de)日益(yi)增長，高速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)網(wang)承載空間(jian)日趨飽(bao)和。高速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)擴容改造是目前解決路(lu)(lu)網(wang)壓(ya)力的(de)(de)有(you)效方(fang)式之一(yi)。應用三維激光技術可以在不影響交通通行的(de)(de)情(qing)況下，快速(su)(su)(su)(su)獲取道路(lu)(lu)及其(qi)附屬設施的(de)(de)點云數據和影像，生成橫、縱斷面及地(di)形成果，為高速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)改擴建勘測設計提供(gong)技術支撐。

基于高速公路(lu)改(gai)擴建的(de)技術(shu)要求，采(cai)用車載(zai)與機(ji)載(zai)激光(guang)測量系統(tong)相結合(he)方式進行(xing)測量（以下(xia)簡稱車載(zai)系統(tong)和機(ji)載(zai)系統(tong)）。

采用(yong)車載系統快速獲取路面(mian)高(gao)密度(du)的(de)點(dian)云數(shu)(shu)據，成果精度(du)在5cm 以內;然后按一定(ding)的(de)間(jian)距布設水準點(dian)，通過水準點(dian)進行高(gao)程(cheng)精化，從而得(de)到平面(mian)5cm、高(gao)程(cheng)2cm的(de)三維點(dian)云數(shu)(shu)據。

路面以(yi)外待測(ce)范圍采(cai)用機載系統進行采(cai)集(ji)，成(cheng)(cheng)果精度可(ke)以(yi)達(da)到15cm 以(yi)內，滿足1:2000測(ce)圖(tu)要求，在高差變化大和(he)植(zhi)被覆蓋的(de)區域(yu)數(shu)(shu)據(ju)獲取能力遠(yuan)高于傳(chuan)統航測(ce)。利用專業的(de)數(shu)(shu)據(ju)成(cheng)(cheng)圖(tu)軟件，基于點云數(shu)(shu)據(ju)和(he)高清影像完成(cheng)(cheng)道路縱橫斷(duan)面、道路帶(dai)狀地形圖(tu)等(deng)專題(ti)測(ce)繪。

三(san)維激光技(ji)術(shu)(shu)相比傳統(tong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)技(ji)術(shu)(shu)具有效(xiao)率(lv)高(gao)、點(dian)云密度大、測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)精(jing)度高(gao)、外業工(gong)作量(liang)(liang)(liang)少等(deng)優勢(shi)。基于(yu)車載(zai)(zai)和機(ji)(ji)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)雙系(xi)統(tong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)模式，實現雙系(xi)統(tong)間(jian)的(de)(de)(de)優勢(shi)互補，可(ke)有效(xiao)解決(jue)車載(zai)(zai)激光測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)系(xi)統(tong)在邊坡(po)以外的(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)盲(mang)區和機(ji)(ji)載(zai)(zai)激光系(xi)統(tong)難以滿(man)足公(gong)路路面測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)精(jing)度要(yao)求的(de)(de)(de)雙重問(wen)題。雙系(xi)統(tong)綜合(he)應用(yong)法不僅可(ke)以滿(man)足高(gao)速公(gong)路改擴(kuo)建的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)求，而且可(ke)使工(gong)作效(xiao)率(lv)得到顯著提升。