該項(xiang)目占(zhan)地6000余(yu)畝，總(zong)投資20億元，建設(she)周(zhou)期2年。規劃(hua)建設(she)有智能網聯測(ce)試(shi)(shi)路(lu)、F2級別操控試(shi)(shi)驗(yan)道、高(gao)速環道、耐久路(lu)、越野路(lu)等(deng)18個大類的(de)(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)路(lu)面及(ji)(ji)(ji)整車(che)(che)、零部件(jian)各(ge)(ge)類測(ce)試(shi)(shi)實驗(yan)室(shi)(shi)。建成(cheng)(cheng)后試(shi)(shi)驗(yan)路(lu)面總(zong)長度達90余(yu)km，高(gao)速環道設(she)計平(ping)衡車(che)(che)速220km/h，最高(gao)車(che)(che)速可(ke)達到300km/h；建成(cheng)(cheng)后可(ke)滿足(zu)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)及(ji)(ji)(ji)商用(yong)車(che)(che)整車(che)(che)道路(lu)測(ce)試(shi)(shi)絕多數需求，同時(shi)兼顧各(ge)(ge)國家(jia)、各(ge)(ge)地區、各(ge)(ge)組織車(che)(che)輛(liang)及(ji)(ji)(ji)道路(lu)的(de)(de)(de)相關試(shi)(shi)驗(yan)標準及(ji)(ji)(ji)法規，滿足(zu)國標、歐(ou)標、美標等(deng)國內(nei)外的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)標準。反季節實驗(yan)室(shi)(shi)，可(ke)在室(shi)(shi)內(nei)模擬冬季工況，供整車(che)(che)進行(xing)整車(che)(che)耐久、底盤系統、高(gao)壓系統的(de)(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)及(ji)(ji)(ji)調試(shi)(shi)匹配等(deng)工作(zuo)，大大縮短整車(che)(che)研發周(zhou)期，為新能源汽車(che)(che)產業及(ji)(ji)(ji)經濟發展(zhan)提供堅(jian)實保(bao)障(zhang)。

挖掘機操作人員和(he)測量人員在進行陡(dou)坡(po)(po)坡(po)(po)面(mian)(mian)平(ping)整(zheng)作業(ye)時，傳統(tong)施(shi)工方(fang)案(an)(an)要求測量員親自(zi)攀(pan)爬陡(dou)坡(po)(po)，手動設置坡(po)(po)面(mian)(mian)平(ping)整(zheng)的(de)參考(kao)線，而(er)挖掘機操作員則(ze)難以依賴參考(kao)線一(yi)次(ci)性完(wan)成±2cm的(de)高精(jing)度作業(ye)。傳統(tong)施(shi)工方(fang)案(an)(an)不(bu)(bu)僅容易出(chu)錯，勞動強度大(da)，且(qie)耗時長(chang)，容易導(dao)致(zhi)項目延期、質量不(bu)(bu)達標等問題(ti)，并存在安全隱患。

中海達挖掘機(ji)(ji)3D引(yin)導系(xi)(xi)統主要由慣(guan)導傳感(gan)器(qi)、GNSS 天線(xian)、堅固(gu)(gu)型車載平板等部件構成。其(qi)中，慣(guan)導傳感(gan)器(qi)能夠(gou)精(jing)確感(gan)知挖掘機(ji)(ji)的姿(zi)態(tai)和運動(dong)狀態(tai)，為系(xi)(xi)統提(ti)供穩定(ding)可(ke)靠的位置(zhi)信息參考；GNSS天線(xian)則負責接收衛星信號，實現高精(jing)度的定(ding)位功(gong)能，確保挖掘機(ji)(ji)在(zai)施(shi)工過(guo)程中的位置(zhi)精(jing)準無誤；堅固(gu)(gu)型車載平板作為操(cao)(cao)作界面，直(zhi)觀展示(shi)施(shi)工數據和引(yin)導信息，方便操(cao)(cao)作員隨時查看和操(cao)(cao)作。

中海達(da)挖掘機(ji)(ji)3D引導系統(tong)依(yi)據3D設(she)(she)計文件(jian)精準把(ba)控坡度，為(wei)挖掘機(ji)(ji)操作提供實時、精準引導。系統(tong)通(tong)過先進的算法(fa)對3D設(she)(she)計數據進行解析和處(chu)理，將(jiang)設(she)(she)計意(yi)圖轉化為(wei)挖掘機(ji)(ji)的操作指令，極(ji)大減(jian)少(shao)人力測量依(yi)賴(lai)，大幅提升(sheng)施工(gong)精度與效率，降低安全風(feng)險。

▲挖掘機3D引導系統(tong)結構圖(tu)

方(fang)案優點(dian)：

1、有效縮短(duan)工(gong)期，帶有引(yin)導系(xi)統的(de)挖(wa)掘機可以全天候24小(xiao)時不間斷(duan)施工(gong)，保證(zheng)工(gong)期按時交付；

2、降低人員成本，減少放樣工作，只需1名測(ce)量員現場(chang)使用RTK對施(shi)工面隨機抽查(cha)；

3、保證(zheng)施工(gong)質量，操作員(yuan)根據系統提示，實(shi)時把控施工(gong)高程。避免出(chu)現欠挖超挖的(de)現象。

現場安裝試用

在(zai)施工前，中海達專業技(ji)術(shu)交(jiao)付團隊迅速完成現場的(de)安裝和校準(zhun)工作，并對(dui)(dui)挖(wa)掘機(ji)操作手進行(xing)培(pei)訓(xun)。在(zai)實(shi)(shi)際操作體(ti)驗(yan)后，挖(wa)掘機(ji)操作手表示(shi)非(fei)(fei)常滿意，“軟件操作非(fei)(fei)常簡單(dan)，系統反(fan)應靈敏，能夠實(shi)(shi)時展示(shi)挖(wa)掘機(ji)的(de)動作。在(zai)刷坡(po)時，通過軟件可(ke)以(yi)實(shi)(shi)時查看鏟刀與設計(ji)面(mian)的(de)相對(dui)(dui)位置，甚(shen)至在(zai)沒有測量員協助(zhu)的(de)情況下(xia)，也能順利完成施工。即使是在(zai)趕(gan)工期的(de)緊張情況下(xia)，也能夠輕松應對(dui)(dui)。”

▲安裝(zhuang)試用

▲軟件作業界面

精度檢驗

在(zai)完成技術交(jiao)付以及培訓后，當即(ji)對中海達挖掘機3D引導系統進行精度(du)驗證，在規定的作業范(fan)圍內，施工精度(du)能夠始終保(bao)持在±2cm以內，完全(quan)滿足施工(gong)要求。

▲結果(guo)核驗

現場作業

測量人員通過(guo)第三(san)方平臺制作(zuo)3D設計文件，并通過USB或(huo)平臺(tai)將(jiang)文件(jian)導入車載平板，挖(wa)掘機操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)根據軟件(jian)的(de)引導完(wan)成作(zuo)(zuo)業，既(ji)免去測量人員(yuan)攀爬陡坡(po)進行測量和放線的(de)繁(fan)瑣工(gong)作(zuo)(zuo)，也不再(zai)需要操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)猜測挖(wa)掘是否精準。

中海達的軟(ruan)件(jian)配備(bei)作(zuo)業軌跡渲染功能，能夠幫助挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)操(cao)作(zuo)員(yuan)實(shi)時查看施工進度，及時發現超挖(wa)(wa)(wa)或欠挖(wa)(wa)(wa)問題。如此，每位操(cao)作(zuo)員(yuan)都能快速識別欠挖(wa)(wa)(wa)區域，有效防止超挖(wa)(wa)(wa)。同(tong)時，軟(ruan)件(jian)還可以明(ming)確(que)前(qian)一臺挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)已經作(zuo)業過的區域，確(que)保后續(xu)接班的挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)操(cao)作(zuo)員(yuan)不會重復作(zuo)業。

▲高精度(du)刷坡

中(zhong)海達挖掘機(ji)3D引導(dao)系統不僅能夠(gou)實現高精(jing)度、高效率的作(zuo)業，還(huan)能在惡(e)劣的施工環(huan)境中(zhong)依(yi)舊保持出色(se)的發揮(hui)。項目(mu)負責(ze)人表示：“中(zhong)海達的挖掘機(ji)3D引導(dao)系統是我(wo)們使用(yong)過的所有系統中(zhong)表現最為出色(se)的。”

▲刷坡成果(guo)展示