項目主要負責勘(kan)測(ce)格(ge)拉(la)段所有站點在近(jin)幾年(nian)的修(xiu)補測(ce)，青(qing)藏鐵路前期建(jian)設都(dou)是采用內燃機發(fa)動，隨(sui)著(zhu)時代的進(jin)展(zhan)，對鐵道運輸的電(dian)氣化改造工程提上日程。格(ge)拉(la)段電(dian)氣化改造勘(kan)測(ce)長度1142公(gong)里(li)，海拔4000以上的地段就有960公(gong)里(li)。

該項目測區為青海格拉木-西藏拉薩鐵路沿線路段，使用中海達iRTK5+全能星電臺進行采點及計算參數。

高原(yuan)上架設基站

鐵(tie)路沿線的控制點是按十(shi)公里一個點布設(she)的，個別控制點由于年代久遠及自(zi)然侵蝕，已經被嚴重破壞甚至無法找見，所(suo)以站點上并沒(mei)有距離較近的點求解參數。

前期(qi)勘察(cha)測(ce)量階(jie)段，在海拔5000多米的(de)唐古拉山測(ce)量時，隊(dui)員(yuan)在極度缺氧的(de)情(qing)況下背著儀器，頂著高原反應(ying)在坑(keng)洼的(de)高原上前行(xing)。

定點采集

我們(men)無時(shi)無刻不在體會當年(nian)是什么(me)樣的精神創造出了這樣一條“天路”。青藏線自然環境(jing)極其惡劣，高寒(han)缺氧，還有可(ke)能(neng)面(mian)對野獸的侵襲。

隊(dui)(dui)員初上不(bu)凍(dong)泉時（海(hai)拔4700米），每(mei)個(ge)人都遭遇了高原反應(ying)(ying)，頭痛欲裂，但(dan)是沒有(you)一個(ge)隊(dui)(dui)員有(you)退縮的念頭，經過幾天(tian)的適應(ying)(ying)，大家的高原反應(ying)(ying)慢慢的減弱(ruo)了。

踏著(zhu)鐵軌沿線測(ce)量

鐵路(lu)沿線作業，對安全要求十分嚴格，每(mei)次測量員進站(zhan)場都要提前申請，調度員會根據列車經停時間，給出可作業的天窗(chuang)時間（無(wu)車通過(guo)時間），并且(qie)時間非常短(duan)。

為了提(ti)高工作效率(lv)，勘(kan)測(ce)人(ren)員要提(ti)前(qian)把控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)引(yin)到站點(dian)(dian)邊上，每次引(yin)點(dian)(dian)求解參數都十分困難(nan)。勘(kan)測(ce)隊長得提(ti)前(qian)在奧(ao)維地圖上找(zhao)出大概的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)埋設(she)位置，選好架設(she)基站的(de)位置。如果站點(dian)(dian)附(fu)近相隔十公(gong)里的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)被破壞或找(zhao)不見就只能找(zhao)下一個十公(gong)里處的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)了，這樣就容(rong)易導致(zhi)由于距離太遠而接收(shou)不到基站的(de)差分信號。

作業(ye)(ye)越困難(nan)(nan)越需應(ying)用省(sheng)時省(sheng)力的工(gong)具。項目(mu)改用iRTK5+全能星電臺，作業(ye)(ye)距(ju)離(li)比較遠(yuan)，移動站(zhan)(zhan)距(ju)離(li)基站(zhan)(zhan)18公里(li)(li)還能穩定(ding)達到固(gu)定(ding)解(jie)，正好解(jie)決了這個難(nan)(nan)題。基站(zhan)(zhan)大致架設兩(liang)個控(kong)制(zhi)點(dian)中間，一(yi)邊(bian)距(ju)離(li)控(kong)制(zhi)點(dian)7公里(li)(li)左右，另一(yi)邊(bian)距(ju)離(li)控(kong)制(zhi)點(dian)14公里(li)(li)左右，信(xin)號穩定(ding)，一(yi)站(zhan)(zhan)搞定(ding)，從此不需再(zai)挪動基站(zhan)(zhan)。

同(tong)時，iRTK5的(de)鋰(li)電池容量比(bi)其他RTK大（6800mAh/單塊(kuai)），一塊(kuai)電池基本可以保(bao)證一天使用，也給勘測團(tuan)隊(dui)節(jie)省(sheng)了不(bu)少(shao)時間。

斗(dou)轉星移，項目故(gu)事(shi)還在繼續，再次談到高原(yuan)作(zuo)業的(de)經歷，想(xiang)起的(de)已經不是困(kun)難與窘(jiong)迫(po)，而是蒼茫綿延的(de)雪山、通(tong)往天(tian)際的(de)鐵路。

試想，我們(men)的(de)產品iRTK5有幸能(neng)參與這樣的(de)工程項(xiang)目，何(he)嘗又不是人生的(de)一筆寶(bao)貴財(cai)富。